Tamaño promedio de los portacontenedores sigue incrementándose en las grandes rutas

2019-10-11
Buques de entre 4.200 y 5.000 TEUs terminaron por ser desplazados durante este año

El tamaño promedio de los portacontenedores desplegados en las rutas Asia - Europa y Asia - América del Norte ha continuado aumentando, al mismo tiempo que los buques de grandes magnitudes han seguido desplazando a los más pequeños, de acuerdo al último boletín de Alphaliner.

Este año vieron salieron de la ruta Asia- Europa, los últimos buques de 4.200 - 5.500 TEUs de Asia -Europa, tras la decisión de Zim de retirar el servicio ‘ZPM’ Asia - Med en el mes de marzo, mientras que HMM suspendió su servicio ‘AEX’ Asia – Norte de Europa en agosto.

Los buques con la capacidad descrita fueron ampliamente utilizados en las rutas entre Asia y Europa hace 15 años, siendo completamente desplazados por buques que llegan a ser hasta cuatro veces más grandes que sus predecesores a mediados del 2000.

MSC introdujo en julio los primeros portacontenedores megamax-24 de 23.700 en la ruta Asia-Europa. con cinco unidades entregadas en los últimos tres meses. Un total de 24 buques de este tipo de diversas navieras se unirán a la flota mundial antes del término del año 2020. Todos estos buques están destinados a la ruta Asia- Norte de Europa del Norte, donde se espera que el tamaño promedio de los buques alcance los 17.000 TEUs en septiembre del próximo año.

MSC también desplegó las primeras unidades megamax de 19.000 TEUs en la ruta Asia -Mediterráneo, a partir de marzo de este año, incrementando el tamaño promedio de los buques en dicha ruta a 12.600 TEUs.

Las rutas entre Asia y América del Norte también experimentaron un aumento en el tamaño medio de los buques, pero este aumento este año ha ido a un ritmo más lento, en comparación con las rutas Asia-Europa, ya que las navieras han adoptado un enfoque más cauteloso ante la ralentización del crecimiento de la demanda en Estados Unidos.

Por MundoMarítimo

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