Maersk Line avanza en la integración de Hamburg Süd y en la conexión de Asia con Latinoamérica

2018-05-18
La naviera mueve uno de cada tres contenedores que entran y salen de América Latina

Søren Toft dirige las operaciones globales de Maersk Line: la naviera danesa que cuenta con una flota de 646 embarcaciones y mueve más de 12 millones de contenedores anualmente, hace entregas por mar y tierra, atiende a 59.000 clientes en todo el mundo y cuenta con 30.000 empleados en 114 países.

Este año, Maersk Line, lanzó un nuevo servicio entre Asia y América Latina que contempla, por ejemplo, brindar cuatro servicios semanales directos desde China y Corea con cobertura total a México, América Central, el Caribe y la costa oeste de América del Sur.

“Siempre hemos tratado de dar buen servicio a los países que puedan ayudar a expandir el tratado de comercio global. Por muchos años hemos conectado a México con muchas partes del mundo, y mientras lo conectemos con más lugares, más productos podrán entrar y salir del país”, dice Søren Toft, director de operaciones en Maersk Line, en entrevista con Newsweek en español.

El ejecutivo danés comenta que el negocio del transporte de productos depende mucho de los tratados de comercio que los países firman entre ellos. Y, en su opinión, “México ha hecho bien al firmar muchos tratados bilaterales de comercio que lo ayudan”.

La compra de Hamburg Süd

A fines de 2017, la empresa adquirió la naviera alemana Hamburg Süd. El proceso en curso es el de integrar las compañías. “Los primeros cambios se están implementando justo ahora y estamos uniendo México con Asia. [Pronto] estaremos llegando a México como una misma compañía”, dijo.

Según Søren Toft México ha crecido mucho en los últimos años, refiere alrededor de un 7%, lo cual considera sano. “Es lógico que hay cosas que tienen que resolverse aún, pero México ha hecho buenos tratados comerciales y eso es lo que abre nuevos mercados y nuevas posibilidades, incluso para los productores mexicanos. Creo que América Latina está en un punto en el que se ve mucho mejor que hace tres o cuatro años, está saliendo de una depresión que se notaba desde fuera. Todavía hay mucho por hacer, pero se ve mejor y sabemos que hay mucha posibilidad de crecimiento para esta zona”, afirmó.

No obstante, la infraestructura sigue siendo un punto muy importante a mejorar para el ejecutivo. “Nosotros en Maersk Line hemos intentado contribuir a eso, en verdad hemos invertido millones en el puerto de Lázaro Cárdenas, México. La infraestructura tiene que mejorar, no solo en el Pacífico, también en el Caribe y el Atlántico”, señaló.

La naviera ha duplicado sus servicios en México en los últimos siete años y, ahora, con la compra de Hamburg Süd, espera crecer no solo en las ciudades principales del país. Y es que para la naviera el continente s muy relevante. “Importamos y exportamos uno de cada tres contenedores que entran y salen de América Latina, hemos invertido mucho en infraestructura y en terminales de contenedores en México y en otros países: casi 4.000 millones de dólares en la región. Creemos que la logística se expandirá no solo de puerto a puerto, sino también recorriendo por tierra lugares importantes para el comercio. Es una región muy importante para nosotros, venimos muy seguido”, reconoce Søren Toft a Newsweek en español.

Finalmente, el ejecutivo se refirió a la innovación: “pasamos mucho tiempo buscando productos digitales en línea; hay distintas formas para que el cliente pueda interactuar con nosotros. Queremos hacer algo similar a lo que acontece en un negocio de viajes. Para nosotros es muy importante poder servir a más clientes y no solo a las grandes empresas que ya se mueven mucho en nuestros barcos”, concluyó.

 Por MundoMarítimo 


Share On: